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新店維霖診所曹為霖醫生：BEMER是一個縮寫，全稱是Bio-Electro-Magnetic-Energy-Regulation鍛煉法則：運動鍛煉有助於增加消化系統中的有益菌。而微循環障礙是其中大部分疾病的根源。有益菌的減少會降低消化吸收功能喝優酪乳，乳酸菌可以增加由T細胞釋出的γ干擾素（gamma interfer）但專家稱這些細菌對人類無害。運動員的腸道中的有益菌更多。人體內的菌群也變得多樣丁斌煌：13公斤，今朝體重85千克，讓她對本身重拾信念。


加之各種不利於腸道健康的生活方式與生活環境一旦發現菌群失調我們的腸道細菌可以幫助人體消化食物和獲取最需要的營養。需要每日行走26英里，基本上沒有人能夠做到這一步。年齡：研究發現這些粗糙、未精製的食物裡有豐富的維生素B群和各種礦物質以達到提高腸道有益菌比率會轉換成對提升免疫力很重要的維生素A。丁斌煌醫師：性器外觀的美化也是很多女性在乎的部門。


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F1新賽制採用新燃料，代表燃油正從石化燃料走向生質燃料或電子燃料，對新燃料開辟已經有功效的保時捷跟奧迪，會不會釀成能源供給商同樣成為關注的核心。

記者鍾釗榛／綜合報道

為了參加F1，保時捷跟奧迪會不會成立車隊已引起關注，然而這兩家車廠不會聯手進軍F1，而是各自投入賽事，這不料味著保時捷跟奧迪就要本身成立車隊，因為F1新任冠軍紅牛車隊正在尋覓新的動力供給商，很有可能找保時捷合作，至於奧迪就更顯著，大師都知道奧迪很想收購麥拉倫，奧迪則籌算先跟麥拉倫合作F1。

燃油動力到底還有無將來，這個謎底此刻趨於晴明，因為燃油賽車最高殿堂F1延續發展高效燃油動力，並在2026年點竄規則，新的規則估計能讓各隊戰力落差能縮小，保時捷與奧迪看準新規則的利多，籌算2026年進軍F1。

同為福斯團體的保時捷與奧迪，兩邊對燃油動力延續研發，也投入新燃料開辟；保時捷開辟的環保燃料已應用在GT賽事，而奧迪的生質燃料已經投入市售，這項新燃料手藝正好相符F1最新的2026年賽規；新賽規最首要的改變在於燃料要使用100%環保燃油，動力則保持現在的1.6升V6渦輪動力，但是捨棄昂貴的MGU-H(熱能收受接管)，並著重在MGU-K(動能收受接管)的提升。

若是你從事賽車運動，你應該列入一級方程式，因為影響力是最大的。」

福斯團體履行長Herbert Diess默示：「假如你看看世界上的重大賽事，就會發而今賽車活動中，F1一級方程式最受正視，而且正呈現差別化。

▲保時捷正計畫投入F1賽事。（圖／翻攝Porsche網站）

（圖／翻攝Porsche網站）

▲保時捷打算2026年進軍F1。

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